Откривање на скриени трошоци во меѓународната логистика: Колку знаете?

Кога спроведуваме продажба во странство, еден од најпредизвикувачките аспекти со кои честопати ги среќаваме еМеѓународни трошоци за испорака. Овој чекор е исто така таму каде што клиентите најверојатно ќе ја изгубат довербата во нас.
Стока наменета за Казахстан
За време на фазата на понуда на соработка со клиенти, ги оценуваме целокупните трошоци за набавка за нив и ги потврдуваме деталите за испорака со компанијата за шпедитерски шпедитер. Од нашетопроизводи од стаклена градинасе прилагодени и не се стандардизирани, нашата амбалажа треба да се прилагоди според големината на рамката за стаклена градина. Затоа, пред да заврши производството, можеме да процениме само околу 85% од точниот волумен и тежина, а потоа да побараме од меѓународната компанија за испорака за понуда.
Во оваа фаза, проценката за испорака што им ја даваме на клиентите обично е за 20% поголема од понудата од компанијата за шпедитерски пренасочувања. Можеби сте многу вознемирени од ова. Зошто е тоа? Ве молиме, бидете трпеливи и дозволете ми да објаснам преку случај на реален живот.
Сценарио за вистински случај:
Кога започна овој проект, понудата за испорака што го добивме беше околу 20,000 RMB (сеопфатен: важи за 35 дена, опфаќајќи фабрика до пристаништето назначено со клиенти и се вчитува на договорениот камион на клиентот). Додадовме тампон од 20% во овој цитат за проценка на инвестицијата на клиентот.
До средината на август, кога беше време да се испорача (во периодот на валидност на понудата), ажурираниот цитат на шпедиторот го надмина оригиналот за 50%. Причината беше ограничувањата во одреден регион, предизвикувајќи помалку бродови и зголемени трошоци за товар. Во овој момент, го имавме првиот круг на комуникација со клиентот. Тие го разбраа влијанието на меѓународните регулативи врз глобалната трговија и се согласија на ова зголемување на трошоците.
Когапроизводи од стаклена градинаЈа напуштивме нашата фабрика Ченгду и стигна до пристаништето, бродот не можеше да пристигне навреме. Ова резултираше во дополнителни трошоци за истовар, складирање и повторно вчитување во износ од 8000 РМБ, што товарната компанија не ја спомна како потенцијален ризик. Недостасувајќи доволно искуство за да ги процениме и управуваме овие ризици, имавме тешко време да ги објасниме овие трошоци на клиентот, кој беше разбирливо многу лут.
Искрено, ни беше тешко да прифатиме, но тоа беше реалноста. Решивме самите да ги покриеме овие дополнителни трошоци затоа што го видовме како искуство за учење, помагајќи ни подобро да ги заштитиме интересите и на нашите клиенти и на нашата компанија во иднина со проценка и контролирање на ризиците од перспектива на клиентот.
Во идните деловни преговори, ние ќе комуницираме отворено со клиентите и ќе одржуваме доверба. Врз основа на ова, ние строго ќе избереме соработка со меѓународни компании за логистика и ќе се обидеме да ги наведеме сите потенцијални проблеми за да ги избегнеме.
Во исто време, им ветуваме на нашите клиенти дека ќе ги претставиме можните сценарија за трошоците за испорака и ќе обезбедиме детален преглед на вклучените трошоци. Ако реалните трошоци значително ги надминуваат проценетите трошоци, нашата компанија е подготвена да покрие 30% од вишокот за да ја покаже нашата заложба за споделување на одговорноста со нашите клиенти.
Се разбира, ако реалната цена за испорака е пониска од проценетата цена, ние веднаш ќе ја вратиме разликата или ќе ја одземеме од следната набавка.
Ова е само еден од многуте случаи во реалниот живот. Постојат многу други скриени трошоци. Исто така, не разбираме зошто има толку многу „непредвидени“ трошоци во меѓународната логистика за време на специфични транспортни процеси. Зошто компаниите за шпедиција не можат да направат подобра работа за проценка и стандардизирање на овие трошоци? Ова е нешто што треба да размислиме и се надеваме дека ќе разговараме за точките на болка во меѓународната логистика со сите за заедничко да ги намали или избегне овие проблеми.
Важни точки што треба да се забележат:
1. Конфирмирање на детали за понуда:Кога цитирате, обидете се да ги потврдите сите такси со компанијата за шпедиција во форма на детален список, не само износот на понудата. Некои товарни компании можат да понудат многу ниски цени за да обезбедат нарачки. Сите ние го разбираме принципот „го добивате она што го плаќате“, затоа не гледајте само на вкупната цена кога се споредува. Појаснете што е вклучено и прикачете ги релевантните детали за трошоците како Додаток на договорот.
2.Специфицирани исклучувања:Јасно наведете исклучувања во договорот, како што се трошоците предизвикани од „природни непогоди, војни и други не-човечки фактори“. Јасно е наведете дали ќе се обезбеди документација за овие. Овие услови треба да бидат јасно напишани како меѓусебни услови за врзување во договорот.
3.Соооооооооооооен договор за дух:Треба да го почитуваме договорниот дух кон себеси, нашето семејство, вработените, клиентите и добавувачите.
4.Конлиенска доверба: Клучен елемент во меѓународниот превоз
Градење и одржувањедоверба на клиентоте критично, особено кога се занимавате со неизвесностите на меѓународните трошоци за испорака. Еве како управуваме со овој аспект: